Kia Picanto

Picantos instegsmodell för motoralternativ kan verka lite blygsam på pappret, men i praktiken är det en utmärkt liten motor som passar Picantos pigga karaktär perfekt. Självklart, om du har bråttom är det enda alternativet att välja den kraftfullare 1,2-litersmotorn i GT-Line S-modellen, även om nedskärningen av 0–100 km/h-tiden från 15,4 sekunder till 13,1 sekunder knappast gör den till en legend bland sportbilar.

På många sätt är Picanto en härlig analog motvikt till de elbilar som finns överallt med sitt lättillgängliga vridmoment: den är lätt och ger en direkt koppling till bilens mekaniska delar, vare sig det handlar om ratten, växelspaken eller pedalerna. Picanto känns lätthanterlig och har den där hyrbilskänslan av att den tål lite hårdare behandling – något som inte kan sägas om någon elbil just nu.

Ser bra ut, eller hur?

Det är synd att fler inte har fått upp ögonen för Picanto. Den dyker upp på småbilarnas scen med energi och glädje som få av konkurrenterna kan matcha. Den är superkul att köra i stadstrafik och tillräckligt praktisk för vardagens urbana behov. De trendiga ljuslisterna kanske inte faller alla i smaken, men Picanto är en skarp liten bil.

Tar du den längre bort på långresor stöter du på några av bilens begränsningar, men den har aldrig marknadsförts som en långfärdskryssare. Även om den kanske inte riktigt når upp till toppklass när det gäller kvalitet (på vissa utrustningsnivåer) och dynamik, har bilen mycket som talar för sig – särskilt när det gäller att göra vardagens stadskörning mindre av en plåga.

Vilka motoralternativ finns?

Det finns två motoralternativ: en 1,0-liters trecylindrig motor som levererar 62 hk och 94 Nm, tillgänglig i modellerna 2, GT-Line och 3, eller en 1,2-liters fyracylindrig ”bad boy” i GT-Line S-modellen som ger 77 hk och 113 Nm.

Ingen av motorerna är direkt sportig – 1,0-litersmotorn tar dig från 0–100 km/h på 15,4 sekunder med den femväxlade manuella växellådan (2,8 sekunder längre med den femväxlade automatlådan), medan den kraftfullare 1,2:an sänker tiden till 13,1 sekunder (3,4 sekunder längre med automatlådan). På den positiva sidan är alla modeller klassade till cirka 0,5 liter/mil, och om du kör tålmodigt kan du komma nära detta.